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1秒报修360度监测ofo运维师傅揭秘小

时间:2019-02-04 02:13:50| 来源:| 编辑:笔名| 点击:0次

1秒报修、360度监测 ofo运维师傅揭秘小黄车智慧运营

坐标中关村,在读大学生,去年暑假的时候想做兼职赚零花钱,看到ofo招聘运维员,感觉既好玩又涨知识,而且自己也喜欢室外的工作,就欣赏应聘了。不过心里做好了每天又苦又累的准备。

第一天天气很好,带我的老师傅递过来一根毛巾,开玩笑地说做好洗澡的准备了么。我似懂非懂的点点头,跟师傅们一起昂着头出发了。

早上7点,准时出街,对车辆进行逐个排查,刹车、轮胎、车牌,一点不能马虎,擦去车身的灰尘,摆放整齐,让小黄车用最好的状态迎接大家。

早上8点调度车开始陆续将小黄车运来,上班族们涌了过来排队使用小黄车。人群中,一位戴眼镜的男士指着货车里仅剩的一辆小黄车大喊这辆车我预订了,谁都别抢啊。

上午10点,忙了2个小时,早高峰调度结束。我们继续扫街,大家双目炯炯,盯着大数据平台,根据定位找寻问题车辆。

下午13点,吃过午饭后继续巡检,宿舍楼下、商场附近、地铁口旁、小黄车指定停车点,只要有小黄车停放的地方都会有我们的身影。当然,用户举报的恶意用车行为会得到优先勘察,路遇未满12岁的小朋友骑车会及时制止,只为给大家提供一个安全便捷的出行环境。

下午18:00,一天的工作结束了,晚上会有夜班的兄弟们继续巡检和调度单车,一辆辆调度车在凌晨的城市街道上从东开到西,从南开到北,把单车搬到小区口、地铁口、公交站,只为了第二天大家醒来的时候,都能在最需要的地方有车可骑。

有人说,你的工作不就是搬搬自行车吗,没啥技术含量。我觉得不是这样,运维是保证路面车辆正常营运的关键环节,目前道路上的小黄车数量已经突破了1000万辆,,如何让这些小黄车得到及时、有效的维护和调度,以保证尽可能多的单车被使用、流动起来,让大家随时随地有车骑,这对运维团队而言是一个巨大的挑战。

我从2016年夏天开始在ofo工作,陆陆续续做了一年半的兼职,亲眼见证共享单车一路长大到了现在,如果没有技术突破,根本不会有共享单车的诞生。尤其在单车运维环节,ofo从单车使用端、后台大数据系统到线下运维团队,建立起了一套协同作战、高效联动、分秒必达的智能运维体系。

在单车使用端

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,ofo正在全面应用具有超强数据采集能力的NB-IoT物联智能锁,这种智能锁不仅信号稳定度高、穿透力强,而且定位精准度高,360无死角监测,能为ofo后台的奇点大数据系统提供精准的用户骑行数据。而奇点系统则利用人工智能技术对这些数据进行挖掘和分析,形成骑行热力图和用户画像,预测用户需求,规划调度线路,从而为线下运维团队提供高效、精准的调度指示。

从今年以来,我的工作很大程度上要依赖上的ofo的后台系统,它能自动提示我坏车的位置和离我的距离,实际误差不超过10米。哪里坏车标记的多,就说明这里车辆循环使用量大,系统后台也会根据这些数据,自动计算不同地点共享单车的调度数量。通常情况下,用户在使用端报修后,ofo后台可以1s内将报修信息反馈到系统中,收到指令后我们的团队立即对单车进行处理。

1s报修、24h调度、360监测,这就是我所参与和见证的ofo天运营体系清晨,当你还在睡梦中,阳光洒在每一寸土地上的时候,深夜,当你坐在温暖的卧房,寒风拍打每一扇窗户的时候,许许多多ofo运维人员正在路上紧张检修、高效调度,为你第二天的出行保驾护航。而我们做所有这些的目的,都是为了让街头的小黄车更好地服务于这座城市,让每个用户能享受共享出行的便利和舒心。